Plus que quelques heures de ponçage et le glaçage final ensuite c'est de la rigolade, déco et antidérapant.
jeudi 11 août 2011
Une Suisse ,une Italienne le choix est compliqué...
Les deux bolides côte à côte
Rendu du pad sur la planche
Plus que quelques heures de ponçage et le glaçage final ensuite c'est de la rigolade, déco et antidérapant.
Plus que quelques heures de ponçage et le glaçage final ensuite c'est de la rigolade, déco et antidérapant.
Sculpture sur EVA
Aujourd'hui ,à main levée et à l'aide d'une défonceuse armée d'une mèche de 5 mm j'essaie de me rappocher d'une sculpture de pneu. Au début je pensais faire un style pneu piste pluie mais les sculptures ne sont pas terribles où plutôt pas évocatrices de ce fait je reste sur du simili tourisme simplifié !
Du côte de la planche,je suis en panne de surf clear pour le glaçage final, Sicomin étant en vacance(j'avais omis ce détail ....!) il me faut donc attendre le 20 Aout .
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| pad avant gauche |
Du côte de la planche,je suis en panne de surf clear pour le glaçage final, Sicomin étant en vacance(j'avais omis ce détail ....!) il me faut donc attendre le 20 Aout .
samedi 6 août 2011
Karbonisée !!
Ça y est elle a changé de couleur ,la carène est carbonée et le pont est en cours de sous vide actuellement
il y a un peu de ponçage a faire et peut-être un léger voile de surfclear pour effacer quelques aspérités mais dans l'ensemble ça sort plutôt propre!
j'ai reçu l'EVA pour faire les pads ,5 mm dureté moyenne ,peut-être un peu souple ,comme des slaps (Cool Shoes)
semaine prochaine je pose les pads et je finalise les stickers .
j'ai reçu l'EVA pour faire les pads ,5 mm dureté moyenne ,peut-être un peu souple ,comme des slaps (Cool Shoes)
semaine prochaine je pose les pads et je finalise les stickers .
mercredi 3 août 2011
Repérage des inserts avant plaquage carbone
J'avance lentement,pourtant c'est pas le temps qui manque !
Ce matin ,une fois le p'tit dej avalé je me remets au ponçage puis j'effectue un relevé de position de tout les inserts afin de les retrouver facilement après la pose du sergé carbone.
La planche est actuellement prêtre à recevoir sa nouvelle peau,elle est dépoussiérée ,j'attends qu'elle sèche pour préparer le tissu carbone.
Ne pas oublier non plus de passer un rapide coup d’acétone sur l'ensemble de la surface pour éliminer les éventuelles traces grasses !
Donc la suite des opérations:
1/découpe du carbone avec un peu de gras sur les cotés pour passer les rails et avoir un retour sur le pont (15/20 mm)
2/pose d'un adhésif sur le champ de la planche pour limiter le retour de tissu sur le pont et avoir une zone non collée ceci aidant à une découpe nette du carbone une fois la surf clear polymérisée
3/étalage de la surf clear sur la carène
4/pose du tissu
5/re surfclear sur le tissu
6/"spatulage" à la mastercard :-) pour imprégner (la mastercard marche très bien l'Américan Express Black (Centurion) moins bien je trouve mais si vous n'avez que ça faites avec .......! )
7/mise sous vide
J'ai commandé de l'EVA(orange) pour refaire des pads,la déco avance tranquillement enfin en DAO ,finalement les stickers coutent plus cher que le carbone à surface égale !!!
je lève le voile sur un futur sticker pour le pont,taille 20cm/30cm ou un peu plus (à définir) ,ici je l'ai apposé sur une texture carbone pour avoir un aperçu (ce n'est pas désagréable de bosser sur ce genre de sujet mais j'y passe un temps fou étant donné que je ne maitrise pas ce genre de chose .......j'apprends)
A ++
Ce matin ,une fois le p'tit dej avalé je me remets au ponçage puis j'effectue un relevé de position de tout les inserts afin de les retrouver facilement après la pose du sergé carbone.
La planche est actuellement prêtre à recevoir sa nouvelle peau,elle est dépoussiérée ,j'attends qu'elle sèche pour préparer le tissu carbone.
Ne pas oublier non plus de passer un rapide coup d’acétone sur l'ensemble de la surface pour éliminer les éventuelles traces grasses !
Donc la suite des opérations:
1/découpe du carbone avec un peu de gras sur les cotés pour passer les rails et avoir un retour sur le pont (15/20 mm)
2/pose d'un adhésif sur le champ de la planche pour limiter le retour de tissu sur le pont et avoir une zone non collée ceci aidant à une découpe nette du carbone une fois la surf clear polymérisée
3/étalage de la surf clear sur la carène
4/pose du tissu
5/re surfclear sur le tissu
6/"spatulage" à la mastercard :-) pour imprégner (la mastercard marche très bien l'Américan Express Black (Centurion) moins bien je trouve mais si vous n'avez que ça faites avec .......! )
7/mise sous vide
J'ai commandé de l'EVA(orange) pour refaire des pads,la déco avance tranquillement enfin en DAO ,finalement les stickers coutent plus cher que le carbone à surface égale !!!
je lève le voile sur un futur sticker pour le pont,taille 20cm/30cm ou un peu plus (à définir) ,ici je l'ai apposé sur une texture carbone pour avoir un aperçu (ce n'est pas désagréable de bosser sur ce genre de sujet mais j'y passe un temps fou étant donné que je ne maitrise pas ce genre de chose .......j'apprends)
A ++
samedi 30 juillet 2011
Renfort talon arriere
La planche doit sa couleur blanche à un gel-coat polyester plutôt coriace au ponçage.Il ne s'agit pas d'une peinture classique polyuréthane,acrylique ou autre mais bel et bien d'un enduit polyester ,le même que l'on peut retrouver sur une coque de rafiot par exemple !
La question qui me taraudait l'esprit depuis quelques jours était: dois-je poncer à nu !(boulot de malade mentale !)
Après plusieurs avis je me tourne vers mon vendeur de carbone et consommables j'ai nommé Sicomin qui me conseille de ne pas poncer outre mesure mais d'avoir cependant une surface propre et travaillée au 80 afin d'avoir de l'accroche.
Ouf ça m'arrange de plus la modification effectué par Bernard avait parfaitement accroché sur le gel coat.
J'aurais eu les grosse boulettes de voir ma peau de carbone se démouler une fois la polymérisation effectuée .
Comme je me devais de renforcer le rail de la planche au niveau du pied arrière cela me permet donc de tester l'accroche de ma résine époxy sur le gel-coat polyester.
Le résultat est convaincant,l'accroche semble excellente ,ouf cela me rassure pour la suite !
Bien sur les interventions ci dessus sont brutes de décoffrage ,il va falloir encore jouer de la cale à poncer et de l'excentrique!
La question qui me taraudait l'esprit depuis quelques jours était: dois-je poncer à nu !(boulot de malade mentale !)
Après plusieurs avis je me tourne vers mon vendeur de carbone et consommables j'ai nommé Sicomin qui me conseille de ne pas poncer outre mesure mais d'avoir cependant une surface propre et travaillée au 80 afin d'avoir de l'accroche.
Ouf ça m'arrange de plus la modification effectué par Bernard avait parfaitement accroché sur le gel coat.
J'aurais eu les grosse boulettes de voir ma peau de carbone se démouler une fois la polymérisation effectuée .
Comme je me devais de renforcer le rail de la planche au niveau du pied arrière cela me permet donc de tester l'accroche de ma résine époxy sur le gel-coat polyester.
Le résultat est convaincant,l'accroche semble excellente ,ouf cela me rassure pour la suite !
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| rebouchage des trous d'injection(mastic époxy) |
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| surfaçage du nose de la planche |
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| Renforts rail strap arrière |
samedi 23 juillet 2011
Collage de la délamination de la carène
Gainsbourg sort de mon corps ,ou plutôt le poinçonneur des Lilas
La carène est donc prête à recevoir le précieux breuvage j'ai nommé epoxy+charge
L'injection est faite à la seringue (seringue de gavage dispo dans les pharmacies) bien évidemment ça va déborder un peu mais avant de lester j'ai disposé un feutre destiné à éponger l’excédant !
Pour comprimer le sandwich sur le pain de mousse je dispose des sacs de sable afin d'épouser au plus prés la forme puis j'ajoute des poids supplémentaires.
Il ne reste plus qu'a attendre que ça polymérise.
12 heure plus tard (entre temps la planche a migré dans le salon car il y fait plus chaud) j’enlève le leste et me bat un peu avec le feutre qui a finalement un peu collé sur la carène,en tout cas ça sonne plein, l'ensemble est collé et ne bouge plus.
Prochaine étape ponçage de la carène pour enlever l’excès d'époxy qui a dégueulé puis préparation de l'ensemble de la board pour la couche de carbone.
Bon weekend, semaine prochaine pour la suite
La carène est donc prête à recevoir le précieux breuvage j'ai nommé epoxy+charge
L'injection est faite à la seringue (seringue de gavage dispo dans les pharmacies) bien évidemment ça va déborder un peu mais avant de lester j'ai disposé un feutre destiné à éponger l’excédant !
Pour comprimer le sandwich sur le pain de mousse je dispose des sacs de sable afin d'épouser au plus prés la forme puis j'ajoute des poids supplémentaires.
Il ne reste plus qu'a attendre que ça polymérise.
12 heure plus tard (entre temps la planche a migré dans le salon car il y fait plus chaud) j’enlève le leste et me bat un peu avec le feutre qui a finalement un peu collé sur la carène,en tout cas ça sonne plein, l'ensemble est collé et ne bouge plus.
Prochaine étape ponçage de la carène pour enlever l’excès d'époxy qui a dégueulé puis préparation de l'ensemble de la board pour la couche de carbone.
Bon weekend, semaine prochaine pour la suite
samedi 9 juillet 2011
4 h de caresses abrasives ,Hé oui quelle endurance!
Pas de préléminaire,j'ai attaqué par des petits coups au 120 ,je peux vous dire que dés le début elle m'a supplié d'arrêter puis après quelques minutes plus rien ..................................elle dormait !!!
Je me suis vite rendu compte que son antidérapant était plus abrasif que mes disques de ponceuse et me suis retrouvé par conséquent avec un juke box.
Ni une ni deux (ni trois, ni quatre d’ailleurs)je fonce chez Weldom (bling bling ca fera 1000$ pour la pub).
C'est pas donné(pas la pub ,le matos ) mais c'est à côté de chez moi et puis le personnel(le) à dominante féminine y est plus que charmant on y trouve de tout ,de la gentille petite responsable du rayon peinture qui est une perle et qui rougit au moindre compliment ,à la grande brune au physique à danser au Crazy Horse mais au caractère à travailler chez un huissier ,en passant par une blondinette toute bronzée avec des yeux à vous faire acheter le fond de commerce bref ....Tiens... tout ça me fait penser que je pourrais rajouter sur mon CV vendeur à la foire au bestiaux :-) :-) Revenons à nos moutons (quel humour:bestiaux, moutons,moutons bestiaux ok c'est nul...........) vous l'aurez compris Weldom j'y retourne pas pour les prix !
J'en ressors avec un paquet de disques de 80 histoire que ça dépote un peu plus,je ne vais pas y passer le weekend !
L'anti dérapant et la peinture suisse sont dans la même lignée que la néoprène ....10 disques de 80 et 6 disques de 120 s'y sont frottés avant de la mettre à nue et encore je ne suis pas à la fibre,ça coute plus chère en disque a poncer qu'en carbone cette histoire c'est dire .... :-)
J'ai retouché le nez,rassurez vous y'aura toujours de quoi y mettre un pare buffle mais comme Doc Bernardo avait chargé en matière quand il lui a refait le nose(ah ça elle risquait pas de couler pas là !!!!;-) ) j'ai pu légèrement affiner.
Alors que voit on sous sa jupe bleue métalisée ?
Une sous couche blanche,un primaire d'accroche certainement.Pas mal de retouche au mastic polyester faites à l'usine,la fibre est parfois très "sèche",comme s'il manquait de la résine par endroit ,la nouvelle peau carbone va lui faire le plus grand bien.
Structurellement il va falloir revoir la carène au trois quart délaminée du boitier d'aileron jusqu'a 60 cm du nez,les rails ont soufferts juste au niveau du pied arrière mais un renfort est a prévoir du tail jusque devant le rail de pdm histoire d'assurer le coup et de supporter mes appuis de chat (gros chat!) .Sinon le reste est impeccable(dis moi Bernard tu la mettais entre Anne et toi dans le lit :-) Anne? si tu lis ça, mille excuses j'ai pas pu m'empêcher!) après ponçage seulement deux petits impacts insignifiants sur le pont ,un coup de mastic époxy suffira.
Ma tête est déjà barrée dans la déco du bolide,va falloir mettre en forme (dessin vectoriel) et consulter les copains pour valider .Je réflèchis à tout ça,je réserverai bien un coin pour que les potos y laissent un petit mots à l’indélébile.....à suivre
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| ah! on fait moins la maline là..! |
Je me suis vite rendu compte que son antidérapant était plus abrasif que mes disques de ponceuse et me suis retrouvé par conséquent avec un juke box.
C'est pas donné(pas la pub ,le matos ) mais c'est à côté de chez moi et puis le personnel(le) à dominante féminine y est plus que charmant on y trouve de tout ,de la gentille petite responsable du rayon peinture qui est une perle et qui rougit au moindre compliment ,à la grande brune au physique à danser au Crazy Horse mais au caractère à travailler chez un huissier ,en passant par une blondinette toute bronzée avec des yeux à vous faire acheter le fond de commerce bref ....Tiens... tout ça me fait penser que je pourrais rajouter sur mon CV vendeur à la foire au bestiaux :-) :-) Revenons à nos moutons (quel humour:bestiaux, moutons,moutons bestiaux ok c'est nul...........) vous l'aurez compris Weldom j'y retourne pas pour les prix !
J'en ressors avec un paquet de disques de 80 histoire que ça dépote un peu plus,je ne vais pas y passer le weekend !
L'anti dérapant et la peinture suisse sont dans la même lignée que la néoprène ....10 disques de 80 et 6 disques de 120 s'y sont frottés avant de la mettre à nue et encore je ne suis pas à la fibre,ça coute plus chère en disque a poncer qu'en carbone cette histoire c'est dire .... :-)
J'ai retouché le nez,rassurez vous y'aura toujours de quoi y mettre un pare buffle mais comme Doc Bernardo avait chargé en matière quand il lui a refait le nose(ah ça elle risquait pas de couler pas là !!!!;-) ) j'ai pu légèrement affiner.
Alors que voit on sous sa jupe bleue métalisée ?
Une sous couche blanche,un primaire d'accroche certainement.Pas mal de retouche au mastic polyester faites à l'usine,la fibre est parfois très "sèche",comme s'il manquait de la résine par endroit ,la nouvelle peau carbone va lui faire le plus grand bien.
Structurellement il va falloir revoir la carène au trois quart délaminée du boitier d'aileron jusqu'a 60 cm du nez,les rails ont soufferts juste au niveau du pied arrière mais un renfort est a prévoir du tail jusque devant le rail de pdm histoire d'assurer le coup et de supporter mes appuis de chat (gros chat!) .Sinon le reste est impeccable(dis moi Bernard tu la mettais entre Anne et toi dans le lit :-) Anne? si tu lis ça, mille excuses j'ai pas pu m'empêcher!) après ponçage seulement deux petits impacts insignifiants sur le pont ,un coup de mastic époxy suffira.
Ma tête est déjà barrée dans la déco du bolide,va falloir mettre en forme (dessin vectoriel) et consulter les copains pour valider .Je réflèchis à tout ça,je réserverai bien un coin pour que les potos y laissent un petit mots à l’indélébile.....à suivre
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